సిలిండర్ ఉపకరణాలను ఎలా ఎంచుకోవాలి? సిలిండర్ ఉపకరణాల ఎంపిక విధానం

వాయు భాగాల ఎంపికలో, సిలిండర్ కీలకమైన అంశం, కానీ దానితో పాటుగా ఉండే ఉపకరణాల ఎంపిక జాగ్రత్త లేకుండా ఉండదు. ఉదాహరణకు, సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌లు, థొరెటల్ వాల్వ్‌లు, ఫ్లోటింగ్ జాయింట్లు మొదలైనవి పనితీరును ప్రభావితం చేసే అతి తక్కువ కారకాలు.

(1) ఏదైనా ఫూల్‌ప్రూఫ్ ఎంపిక పద్ధతి ఉంటేసిలిండర్ఉపకరణాలు, టేబుల్ 2-6లో చూపిన విధంగా సిలిండర్ ఉపకరణాల ఎంపిక పట్టిక వాటిలో ఒకటి. యాక్యుయేటర్ (సిలిండర్) ఎంపిక సమస్య పరిష్కరించబడినంత కాలం, మిగిలినవి ప్రాథమికంగా పట్టిక ప్రకారం సరిపోలవచ్చు. ఉదాహరణకు, CQ2-20-10 సిలిండర్‌ను ఎంచుకున్న తర్వాత, సోలనోయిడ్ వాల్వ్ SY3000 (లేదా SY5000) సిరీస్, స్పీడ్ కంట్రోల్ వాల్వ్ (ఎల్బో రకం) AS2201F-M5-06, ఫ్లోటింగ్ జాయింట్ ఔట్ 6, 5-030-మిమీ, 5-030-మిమీ వ్యాసం వంటి ఇతర ఉపకరణాలను ఎంచుకోవడం చాలా సులభం.

(2) కంట్రోల్ వాల్వ్‌ల ఎంపిక (సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌లు) సర్క్యూట్ స్విచ్‌ల వంటి కంట్రోల్ వాల్వ్‌లు (కరెంట్ మరియు ఆఫ్ మధ్య మారడాన్ని ఎనేబుల్ చేయడం), సిలిండర్‌లోని కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ యొక్క "ఆన్" మరియు "ఆఫ్" స్టేట్‌లను మార్చడంలో పాత్ర పోషిస్తాయి. మూర్తి 2-29లో చూపిన విధంగా సోలేనోయిడ్ కవాటాలు సాధారణంగా ఆటోమేటెడ్ పరికరాలలో (కీ పాయింట్) ఉపయోగించబడతాయి మరియు కొన్నిసార్లు మెకానికల్ కవాటాలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.

సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి. ఎంపిక ప్రక్రియ మూర్తి 2.30లో చూపబడింది, కానీ వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో, ఇది సూత్రప్రాయంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, సాధారణంగా ఉపయోగించే సిలిండర్ (సిలిండర్ వ్యాసం) పెద్దగా మారకపోతే, ప్రాథమికంగా ప్రతిసారీ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఎంపికను పునరావృతం చేయవలసిన అవసరం లేదు.

సోలేనోయిడ్ కవాటాల ఎంపిక ప్రక్రియ

మూర్తి 2 · 30 సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ల ఎంపిక ప్రక్రియ

1) సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ మోడల్. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క నమూనా మరియు భౌతిక వస్తువు మూర్తి 2.31లో చూపబడింది.

2) సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ సిరీస్. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ల ఎంపిక ప్రధానంగా సిలిండర్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అవసరమైన గ్యాస్ ప్రవాహంపై ఆధారపడి ఉంటుంది (అనగా, వాల్వ్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ప్రాంతం పని చేసే సిలిండర్‌తో సరిపోలుతుందని నిర్ధారిస్తుంది; మరోవైపు, సరిపోలే సిలిండర్ యొక్క పని వేగం కలిసినప్పుడు, ఉదాహరణకు, సిలిండర్ యొక్క పని వేగం 500 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ ఎంపిక 500 మిమీ. వాల్వ్‌ను Figure 2-32లో సూచించవచ్చు, ఎలక్ట్రానిక్ పరిశ్రమ పరికరాలలో ఉపయోగించే సిలిండర్‌లు సాధారణంగా పెద్దవి కావు, కాబట్టి Φ125mm వ్యాసం కలిగిన ఒక సిలిండర్ వంటి ఇతర శ్రేణులు (VQ సిరీస్ వంటివి) ఎంచుకోవచ్చు.

3) నియంత్రణ ఫంక్షన్. రెండు-స్థానం ఐదు-మార్గం సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే రెండు రకాలు ఉన్నాయి: సింగిల్-కాయిల్ మరియు డబుల్{5}}కాయిల్. వారి నియంత్రణ విధులు భిన్నంగా ఉంటాయి. వాటిలో చాలా వరకు టేబుల్ 2-7లో చూపిన విధంగా, పరికరాల విద్యుత్ వైఫల్యం వల్ల సంభవించే దుర్వినియోగం లేదా భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి డబుల్-కాయిల్‌ని ఉపయోగిస్తాయి.

సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క నమూనా మరియు భౌతిక వస్తువు

మూర్తి 2 · 31 సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క నమూనా మరియు భౌతిక వస్తువు

సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌లు మరియు సిలిండర్‌ల కోసం అనుకూలత పట్టిక

మూర్తి 2-32 సోలనోయిడ్ వాల్వ్ మరియు సిలిండర్ యొక్క అనుకూలత పట్టిక

సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ల పైపింగ్ రూపాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: a ') (a) డైరెక్ట్ పైపింగ్ రకం b) దిగువ ప్లేట్ పైపింగ్ రకం

మూర్తి 2 · 33 సోలనోయిడ్ కవాటాల పైపింగ్ రూపాలు a ') (a) డైరెక్ట్ పైపింగ్ రకం బి) దిగువ ప్లేట్ పైపింగ్ రకం

టేబుల్ 2.7 సోలనోయిడ్ కవాటాల స్విచింగ్ పద్ధతులు

4) ఎలక్ట్రికల్ స్పెసిఫికేషన్ ఆటోమేషన్ పరికరాలపై విద్యుదయస్కాంత కవాటాల కోసం, DC24V ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు AC110V కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, టేబుల్ 2-8లో చూపిన విధంగా అవి తక్కువ తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.

టేబుల్ 2.8 సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ల ఎలక్ట్రికల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు

5) వైర్ లీడ్{1}}అవుట్ పద్ధతి. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌ల వైరింగ్ పద్ధతులలో డైరెక్ట్ అవుట్‌గోయింగ్ లైన్ రకం, L-రకం లేదా M{4}}రకం సాకెట్ రకం, DIN సాకెట్ రకం మరియు సాకెట్ కనెక్షన్ రకం ఉన్నాయి. వివిధ సందర్భాల ప్రకారం, సంబంధిత వైరింగ్ పద్ధతిని ఎంచుకోవాలి. సాధారణ పరిస్థితుల్లో, చిన్న సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌ల కోసం, డైరెక్ట్ అవుట్‌లెట్ రకం మరియు L-రకం లేదా M-రకం సాకెట్ రకం ఎంచుకోబడతాయి. పెద్ద సోలేనోయిడ్ కవాటాలు డైరెక్ట్ అవుట్‌లెట్ రకం మరియు DIN సాకెట్ రకం.

6) పైపింగ్ రూపం. సోలేనోయిడ్ కవాటాల కోసం రెండు పైపింగ్ పద్ధతులు ఉన్నాయి: డైరెక్ట్ పైపింగ్ రకం మరియు బేస్ ప్లేట్ పైపింగ్ రకం, మూర్తి 2-33లో చూపిన విధంగా. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, పరికరాలపై అనేక సిలిండర్లు ఉన్నప్పుడు, బొమ్మలు 2.34 మరియు 2-35లో చూపిన విధంగా దిగువ ప్లేట్ పైపింగ్ రకం ఉపయోగించబడుతుంది. బస్‌బార్‌ల ద్వారా బహుళ సోలనోయిడ్ వాల్వ్‌లు ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు బస్‌బార్‌లను సిరీస్‌లో కూడా కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ఈ విధంగా, గ్యాస్ మార్గం మరియు వైర్లు మరింత కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి, ఇది పైపు వేయడం మరియు వైరింగ్ కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

సోలేనోయిడ్ కవాటాల బేస్ ప్లేట్ కోసం పైపింగ్ పద్ధతి (పార్ట్ వన్)

మూర్తి 2-34 సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క బేస్ ప్లేట్ కోసం పైపింగ్ పద్ధతి (పార్ట్ వన్)

సోలేనోయిడ్ కవాటాల బేస్ ప్లేట్ కోసం పైపింగ్ పద్ధతి (పార్ట్ టూ)

ఫిగర్ 2 · 35 సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క బేస్ ప్లేట్ కోసం పైపింగ్ విధానం (పార్ట్ టూ)

7) పైప్ వ్యాసం. ప్రతి సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ దాని పేర్కొన్న పైపు వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ఎంచుకోవడానికి ఒకటి కంటే ఎక్కువ వ్యాసాల పరిమాణాన్ని అందించవచ్చు. యాక్యుయేటర్‌కు అనువైన పైపు వ్యాసం ఆధారంగా నిర్దిష్ట పరిమాణాన్ని సమగ్రంగా పరిగణించవచ్చు (కేటలాగ్‌లోని సంబంధిత పట్టికను చూడండి).

8) ఐచ్ఛికం (టేబుల్ 2-9 చూడండి)

సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఎంపిక కోసం టేబుల్ 2.9 ఎంపికలు

(3) ఒక-మార్గం థొరెటల్ వాల్వ్‌ల ఎంపిక (దీనిని స్పీడ్ కంట్రోల్ జాయింట్లు లేదా స్పీడ్ కంట్రోల్ వాల్వ్‌లు అని కూడా పిలుస్తారు) : సిలిండర్ పిస్టన్ యొక్క కదలిక వేగం ప్రధానంగా సిలిండర్‌లోకి సంపీడన వాయు ఇన్‌పుట్ యొక్క ప్రవాహం రేటు, సిలిండర్ యొక్క ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌ల పరిమాణం మరియు పైపు పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సిలిండర్ యొక్క కదలిక వేగం సాధారణంగా 50 నుండి 1000mm/s వరకు ఉంటుంది. అధిక-స్పీడ్ మూవ్‌మెంట్ ఉన్న సిలిండర్‌ల కోసం, పెద్ద అంతర్గత వ్యాసం కలిగిన ఇన్‌టేక్ పైపును ఎంచుకోవాలి. వేగ నియంత్రణ అవసరం లేనప్పుడు, సాధారణ త్వరిత కలపడం ఎంపిక చేయబడుతుంది. స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ అవసరమైతే, స్పీడ్-నియంత్రణ కలపడం సాధారణంగా ఎంపిక చేయబడుతుంది. స్పీడ్ కంట్రోల్ జాయింట్ అనేది చెక్ వాల్వ్ (వన్{11}}వే సీలింగ్ రింగ్ ద్వారా సాధించబడింది) మరియు సమాంతరంగా ఉండే థొరెటల్ వాల్వ్‌తో కూడిన ఫ్లో కంట్రోల్ వాల్వ్. ఇది అద్భుతమైన ప్రవాహ లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు ప్రధానంగా సిలిండర్ మరియు ఇతర యాక్చుయేటింగ్ ఎలిమెంట్స్ (వేగాన్ని నియంత్రించడానికి సమానం) యొక్క గ్యాస్ సరఫరా వాల్యూమ్‌ను నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తారు. అంతర్గత నిర్మాణం మూర్తి 2-36లో చూపబడింది. వాల్వ్ బాడీ M5 మరియు దిగువన ఉన్న స్పీడ్ కంట్రోల్ కీళ్ల కోసం, రబ్బరు పట్టీ సీలింగ్ స్వీకరించబడింది, కాబట్టి సీలింగ్ టేప్‌ను చుట్టాల్సిన అవసరం లేదు. అయినప్పటికీ, M5 కంటే పెద్ద వాల్వ్ బాడీ ఉన్న Rc థ్రెడ్ సందర్భాలలో, సీలెంట్ ఉపయోగించబడుతుంది. అది ధరించినట్లయితే లేదా పడిపోయినట్లయితే (పాత స్పీడ్ కంట్రోల్ జాయింట్‌లు వంటివి), మళ్లీ ఉపయోగించినప్పుడు సీలింగ్ టేప్‌ను చుట్టాలి; లేకపోతే, గాలి లీకేజీ సంభవించవచ్చు. సీలింగ్ టేప్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, థ్రెడ్ హెడ్‌ను 1.5 నుండి 2 పిచ్‌లతో వదిలివేయాలి. సీలింగ్ టేప్ యొక్క వైండింగ్ దిశ మూర్తి 2-37లో చూపబడింది. స్పీడ్-రెగ్యులేటింగ్ జాయింట్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: మూర్తి 2-38లో చూపిన విధంగా ఇన్‌టేక్ థ్రోట్లింగ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ థ్రాట్లింగ్. ఇన్‌టేక్ థ్రోట్లింగ్ అని పిలవబడేది అంటే తీసుకోవడం పరిమాణంలో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ నియంత్రించబడదు. ఎగ్జాస్ట్ థ్రోట్లింగ్ అని పిలవబడేది ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయగలదని మరియు తీసుకోవడం గ్యాస్ నియంత్రించబడదని సూచిస్తుంది. పోలిక పట్టిక 2-10లో చూపబడింది. చాలా సందర్భాలలో, ఒక ఎగ్సాస్ట్ థొరెటల్ వాల్వ్ ఉపయోగించబడుతుంది (ఇది పనితీరులో ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా క్షితిజ సమాంతర కదలిక దృశ్యాలలో). వాస్తవానికి, తీసుకోవడం థొరెటల్ వాల్వ్ పనికిరానిదని దీని అర్థం కాదు. ఉదాహరణకు, సింగిల్-యాక్టింగ్ సిలిండర్‌లో (స్ప్రింగ్ రిటర్న్), ఎక్స్‌టెన్షన్ స్పీడ్‌ని సర్దుబాటు చేయాలంటే, తీసుకోవడం (ఎలాస్టిక్ ఫోర్స్‌ని అధిగమించడం) పరిమాణంలో సర్దుబాటు చేయబడుతుందని ఆశించడం అవసరం. ఎగ్జాస్ట్ థొరెటల్ వాల్వ్‌ని ఉపయోగించడం వల్ల స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించలేము.

స్పీడ్-నియంత్రణ ఉమ్మడి యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం మరియు సీలింగ్ టేప్ యొక్క వైండింగ్ పద్ధతి

ఎగ్జాస్ట్ థొరెటల్ మరియు ఇంటెక్ థొరెటల్

మూర్తి 2.38 ఎగ్జాస్ట్ థ్రోట్లింగ్ మరియు ఇన్‌టేక్ థ్రోట్లింగ్

టేబుల్ 2.10 ఎగ్జాస్ట్ థ్రాట్లింగ్ మరియు ఇంటెక్ థ్రాట్లింగ్ యొక్క పోలిక పట్టిక

యాక్యుయేటర్ యొక్క వేగాన్ని సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, యాక్చుయేటర్ అకస్మాత్తుగా ఎజెక్షన్ నుండి నిరోధించడానికి స్పీడ్ కంట్రోల్ ఉమ్మడిని పూర్తిగా మూసివేసిన స్థితి నుండి క్రమంగా తెరవాలని నొక్కి చెప్పాలి. స్పీడ్ కంట్రోల్ జాయింట్ యొక్క లాక్ గింజను బిగించినప్పుడు, అది నేరుగా చేతితో చేయాలి (ఉపకరణాలను ఉపయోగించవద్దు).

(4) ఇతర భాగాల ఎంపిక (మూడు-ఒక కలయికలో-, హైడ్రాలిక్ బఫర్, ఫ్లోటింగ్ జాయింట్ మొదలైనవి)

ఇతర భాగాల ఎంపిక

1) మూడు-ఇన్{2}}ఒక కలయిక (ఫిల్లర్, రెగ్యులేటర్, లూబ్రికేటర్,FRL). ఎయిర్ కంప్రెసర్ నుండి వచ్చే కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ అవుట్‌పుట్ తేమ, చమురు మరియు దుమ్ము వంటి పెద్ద మొత్తంలో కాలుష్య కారకాలను కలిగి ఉంటుంది. తేమ గాలికి సంబంధించిన భాగాలపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇది పైప్‌లైన్‌ల మెటల్‌పై తుప్పు పట్టడం, నీరు గడ్డకట్టడం, కందెన నూనె క్షీణించడం మరియు గ్రీజును ఫ్లష్ చేయడం వంటి వాటికి కారణమవుతుంది. రస్ట్ శిధిలాలు మరియు దుమ్ము సాపేక్షంగా కదిలే భాగాలపై ధరించడానికి కారణమవుతుంది, సీల్స్ యొక్క నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది మరియు గాలి లీకేజీకి దారితీస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ నుండి విడుదలయ్యే ద్రవ చమురు, నీరు మరియు ధూళి పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేస్తాయి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్, పీడనాన్ని తగ్గించే వాల్వ్ మరియు ఆయిల్ మిస్ట్ లూబ్రికేటర్ (చిత్రం 2-39 చూడండి)తో కూడిన మూడు-ఇన్ వన్{10}} కలయిక సంపీడన గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది. సాధారణంగా, మూర్తి 2-40లో చూపిన విధంగా ప్రతి ఒక్క పరికరాన్ని దానితో అమర్చాలి.

2) తేలియాడే ఉమ్మడి. మూర్తి 2.41 లో చూపిన విధంగా, ఇది సిలిండర్ మరియు మెకానిజంను కనెక్ట్ చేసే లింక్. ఇది వివిధ రూపాల్లో వస్తుంది మరియు సిద్ధంగా-కొనుగోలు చేయవచ్చు లేదా స్వయంగా తయారు చేయవచ్చు. కదిలే భాగంలో సిలిండర్ రాడ్‌ను నేరుగా పరిష్కరించడానికి ఇది అనుమతించబడదు, ఎందుకంటే సిలిండర్ అసాధారణంగా లేదా చిక్కుకుపోయి ఉండవచ్చు, తద్వారా దుస్తులు వేగాన్ని పెంచుతాయి (ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు షాఫ్ట్ మధ్య కనెక్షన్ కోసం కలపడం అవసరమనే సూత్రం వలె). అసలు డిజైన్‌లో, ఫిగర్ 2-42లో చూపిన విధంగా,-స్వయంగా తయారు చేయబడిన ఫ్లోటింగ్ జాయింట్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి, ఇది ఫ్లోటింగ్ జాయింట్ డిజైన్ సూత్రాన్ని పోలి ఉంటుంది. సిలిండర్ రాడ్ మరియు మెకానిజం మధ్య నాన్-రిజిడ్ కనెక్షన్ ఉందని నిర్ధారించడం. అయినప్పటికీ, SMC సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ రాడ్ ముగింపును కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు, థ్రెడ్ స్పెసిఫికేషన్కు కొద్దిగా శ్రద్ధ వహించాలని గమనించాలి. అంతర్గత థ్రెడ్‌లు సాధారణంగా సాధారణ ముతక థ్రెడ్‌లు మరియు సాధారణ స్క్రూలు లేదా గింజలతో పరిష్కరించబడతాయి. అయితే, బాహ్య థ్రెడ్‌లు M10కి భిన్నంగా ఉంటాయి. ML0x1.25, M14X1.5, మొదలైన వాటికి సంబంధించిన థ్రెడ్ స్పెసిఫికేషన్‌లను పార్ట్ డ్రాయింగ్‌లో మార్క్ చేయాలి. వర్క్‌పీస్ రీవర్క్ మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి, హైడ్రాలిక్ బఫర్ కేటలాగ్‌ను తరచుగా సూచించడం ప్రయోజనకరం. 3). సిలిండర్ స్ట్రోక్ చివరిలో ఆగిపోయినప్పుడు, బాహ్య బ్రేక్ లేదా పరిమితి లేనట్లయితే, పిస్టన్ మరియు ముగింపు కవర్ ప్రభావం చూపుతుంది. ప్రభావ శక్తిని తగ్గించడానికి మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి, బఫర్ పరికరం సాధారణంగా అవసరమవుతుంది: చాలా సిలిండర్ యాక్షన్ మెకానిజమ్స్ కోసం, మూర్తి 2-43లో చూపిన (హైడ్రాలిక్) బఫర్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. కొంతమంది తయారీదారులు కేవలం "సిలిండర్ చర్యతో కూడిన అన్ని యంత్రాంగాలు తప్పనిసరిగా బఫర్‌లను ఉపయోగించాలి" అని డిజైన్ ప్రమాణాన్ని సెట్ చేసారు, ఇది మెకానిజం యొక్క స్థిరత్వానికి ఎంతవరకు దోహదపడుతుందో చూపిస్తుంది.

ప్రతి స్వతంత్ర పరికరాన్ని కాన్ఫిగర్ చేయాల్సిన మూడు-ఒక-ఒక కలయిక

మూర్తి 2-40 ప్రతి స్వతంత్ర పరికరాన్ని కాన్ఫిగర్ చేయాల్సిన మూడు-ఇన్-వన్ కాంబినేషన్

మూర్తి 2-43 హైడ్రాలిక్ బఫర్

వాస్తవానికి, ప్రతిచోటా హైడ్రాలిక్ బఫర్‌లను ఉపయోగించడం అవసరం లేదు. బఫర్‌ను జోడించాలా అనేది ప్రధానంగా సిలిండర్ పరిమాణంపై కాకుండా ప్రభావం యొక్క పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పట్టిక 2-11 చూడండి.

టేబుల్ 2.11 బఫర్ ఫారమ్‌లు మరియు వాటి వర్తించే పరిస్థితులు

పైన ఉంది సిలిండర్ ఉపకరణాలను ఎలా ఎంచుకోవాలి? సిలిండర్ ఉపకరణాల ఎంపిక పద్ధతి, మరింత సంబంధిత సమాచారాన్ని తెలుసుకోవడానికి https://www.joosungauto.com/లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.