మధ్య తేడాలుTNమరియుTRAIRTAC యొక్క ద్వంద్వ-షాఫ్ట్ సిలిండర్లు
1. తయారీ ప్రమాణాలలో తేడాలు. TN సిరీస్ ఎంటర్ప్రైజ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అయితే TR సిరీస్ JIS ప్రమాణాలకు (జపనీస్ పారిశ్రామిక ప్రమాణాలు) అనుగుణంగా ఉంటుంది. TR ప్రధానంగా అనుగుణంగా ఉంటుందిCXS సిరీస్కంపెనీ ఎస్.
2. ఉపయోగించిన పదార్థాలలో తేడాలు. వారి రెండు శరీరాలు అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే పిస్టన్ రాడ్ యొక్క TN భాగం గట్టి-క్రోమ్-పూత పూసిన గ్రౌండ్ రాడ్లతో తయారు చేయబడింది, అయితే TR భాగం మీడియం కార్బన్ స్టీల్ మరియు SUS304తో తయారు చేయబడింది.
3. పరిమాణం మరియు ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతులలో తేడాలు: రెండింటి పరిమాణాలు వేర్వేరుగా ఉంటాయి మరియు TR బహుళ ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతులను అందిస్తుంది.
AIRTAC డబుల్-షాఫ్ట్ సిలిండర్ యొక్క వేరుచేయడం రేఖాచిత్రం
*అంతర్గత నిర్మాణం మరియు ప్రధాన భాగాల పదార్థాలు
| క్రమ సంఖ్య | పేరు | మెటీరియల్ | క్రమ సంఖ్య | పేరు | మెటీరియల్ | ||
| 1 | పిస్టన్ రాడ్ బి | 32 | S45C హార్డ్ క్రోమ్-పూత పూసిన గ్రైండింగ్ రాడ్ | 12 | ఒంటాలజీ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | |
| ఇతర | SUS304 హార్డ్ క్రోమ్-పూత పూసిన గ్రైండింగ్ రాడ్లు | 13 | యాంటీ-కొలిషన్ ప్యాడ్ | TPU | |||
| 2 | షడ్భుజి సాకెట్ స్క్రూ | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | 14 | మాగ్నెటిక్ బేస్ | 10 | SUS303 | |
| 3 | యాంటీ-కొలిషన్ ప్యాడ్ | TPU | ఇతర | అల్యూమినియం మిశ్రమం | |||
| 4 | గింజ | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | 15 | పిస్టన్ కమాండ్ | NBR | ||
| 5 | పిస్టన్ రాడ్ A | S45C హార్డ్ క్రోమ్-పూత పూసిన గ్రైండింగ్ రాడ్ | 16 | రెసిస్టెంట్ ప్యాడ్- ధరించండి | రెసిస్టెంట్ మెటీరియల్- ధరించండి | ||
| 6 | సిలిండర్ ఫిక్సింగ్ ప్లేట్ | ఫాస్ట్ స్టీల్ కట్టింగ్ | 17 | పిస్టన్ | 10 | SUS303 | |
| 7 | స్క్రూ | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | ఇతర | అల్యూమినియం మిశ్రమం | |||
| 8 | C-రకం కట్టు | స్ప్రింగ్ స్టీల్ | 18 | వెనుక కవర్ పాస్వర్డ్ | NBR | ||
| 9 | ముందు కవర్ పాస్వర్డ్ | NBR | 19 | యాంటీ-కొలిషన్ ప్యాడ్ | TPU | ||
| 10 | ముందు కవర్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | 20 | వెనుక కవర్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | ||
| 11 | మౌత్ రింగ్ | NBR | 21 | అయస్కాంతం | అరుదైన భూమి వర్గం | ||
AIRTAC ద్వంద్వ{0}}షాఫ్ట్ సిలిండర్ TN సిరీస్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం యొక్క వేరుచేయడం రేఖాచిత్రం
*అంతర్గత నిర్మాణం మరియు ప్రధాన భాగాల పదార్థాలు
| క్రమ సంఖ్య | పేరు | మెటీరియల్ | క్రమ సంఖ్య | పేరు | మెటీరియల్ | ||
| 1 | షడ్భుజి సాకెట్ స్క్రూ | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | 10 | పిస్టన్ | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | సిలిండర్ ఫిక్సింగ్ ప్లేట్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | ఇతర | అల్యూమినియం మిశ్రమం | |||
| 3 | యాంటీ-కొలిషన్ ప్యాడ్ | TPU | 11 | రెసిస్టెంట్ ప్యాడ్- ధరించండి | నైలాన్ 6 | ||
| 4 | స్క్రూ | ఫాస్ట్ స్టీల్ కట్టింగ్ | 12 | వెనుక కవర్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | ||
| 5 | గింజ | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | 13 | యాంటీ-కొలిషన్ ప్యాడ్ | TPU | ||
| 6 | పిస్టన్ రాడ్ | 25/32 | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | 14 | పిస్టన్ కమాండ్ | NBR | |
| ఇతర | SUS304 | 15 | మాగ్నెటిక్ బేస్ | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | C-ఆకారపు కట్టు | స్ప్రింగ్ స్టీల్ | ఇతర | అల్యూమినియం మిశ్రమం | |||
| 8 | ముందు కవర్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | 16 | ఆపు స్క్రూ | మధ్యస్థ కార్బన్ స్టీల్ | ||
| 9 | అయస్కాంతం | 32 | ప్లాస్టిక్ | 17 | ఒంటాలజీ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | |
| ఇతర | అరుదైన భూమి వర్గం | 18 | ఫ్రంట్ కవర్ ఓపెనింగ్ ఆర్డర్ | NBR | |||
| 19 | పిస్టన్ రాడ్ ఓపెనింగ్ కమాండ్ | NBR | |||||
AIRTAC డ్యూయల్-షాఫ్ట్ సిలిండర్ TR సిరీస్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం యొక్క వేరుచేయడం రేఖాచిత్రం
AIRTAC డబుల్{0}}షాఫ్ట్ సిలిండర్ల ఇన్స్టాలేషన్ మరియు ఉపయోగం
1. ఆపరేషన్ సమయంలో లోడ్ మారినప్పుడు, తగినంత అవుట్పుట్ శక్తితో సిలిండర్ను ఎంచుకోవాలి.
2. అధిక-ఉష్ణోగ్రత లేదా తినివేయు పరిస్థితులలో, సంబంధిత అధిక-ఉష్ణోగ్రత లేదా తుప్పు-నిరోధక సిలిండర్లను ఎంచుకోవాలి.
3. అధిక తేమ, చాలా దుమ్ము లేదా నీటి బిందువులు, చమురు దుమ్ము లేదా వెల్డింగ్ స్లాగ్ ఉన్న పరిసరాలలో, సిలిండర్ కోసం సంబంధిత రక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలి.
4. సిలిండర్ను పైప్లైన్కు కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు, సిలిండర్లోకి ప్రవేశించకుండా శిధిలాలు నిరోధించడానికి పైప్లైన్ లోపల ఉన్న అన్ని ధూళిని తప్పనిసరిగా తొలగించాలి.
5. సిలిండర్లో ఉపయోగించిన మాధ్యమాన్ని ఉపయోగించే ముందు 40μm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఫిల్టర్ మూలకం ద్వారా ఫిల్టర్ చేయాలి.
6. సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ యొక్క ముందు కవర్ రెండూ చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, స్ట్రోక్ సాధారణంగా చాలా పెద్దదిగా ఎంపిక చేయరాదు.
7. తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో, సిస్టమ్లోని నీరు గడ్డకట్టకుండా నిరోధించడానికి-వ్యతిరేక గడ్డకట్టే చర్యలు తీసుకోవాలి.
8. ఆపరేషన్ సమయంలో, సిలిండర్ దాని సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు సేవా జీవితాన్ని నిర్వహించడానికి వీలైనంత వరకు పార్శ్వ లోడ్లకు గురికాకుండా ఉండాలి.
9. వేరుచేయడం తర్వాత సిలిండర్ చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడకపోతే, ఉపరితలంపై తుప్పు నివారణకు శ్రద్ద. డస్ట్-ప్రూఫ్ బ్లాకింగ్ క్యాప్లను ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్లకు జోడించాలి. ఉత్పత్తి యొక్క అధిక తయారీ మరియు గైడింగ్ ఖచ్చితత్వం కారణంగా, దయచేసి సిలిండర్ ఫిక్సింగ్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ను మీ స్వంతంగా విడదీయవద్దు.
పైన AIRTAC యొక్క tn మరియు tr డబుల్ సిలిండర్ల మధ్య తేడాలు ఉన్నాయిhttps://www.joosungauto.com/.
